Etiket: Bölge

Kategoriler
KÜLTÜR SANAT Tüm Kültür Sanat Haberleri

Marmaris’ten Ege’nin Kalbi Aydın’a Yolculuk

60. Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu, beşinci etapta da heyecanı zirveye taşıyor. Dünya bisiklet takviminin öne çıkan organizasyonlarından biri olan TUR2025’in beşinci etabı, 1 Mayıs 2025 Perşembe günü Marmaris’te start alacak. 

151 kilometrelik parkuruyla Ege’nin muhteşem manzaralarına ev sahipliği yapacak olan 5. Etap, Marmaris- Aydın Etabı, Ege Bölgesi’nin eşsiz doğası ve manzaralarıyla özel anlar yaşatacak. Bu etap, doğa ile denizi bir araya getirerek, zeytin ağaçlarıyla donatılmış yamaçlardan geçen rotasıyla sporculara hem zorlu hem de unutulmaz bir sürüş deneyimi sunacak. Ege’nin karakteristik taş evleriyle bezeli köylerinden ve tarih kokan geçitlerinden geçen bu özel rota, yarışseverlere görsel bir şölen sunarken, bisikletçilere de gerçek bir dayanıklılık testi yaşatacak. Aydın’a uzanan bu nefes kesici etap hem izleyenleri hem de katılımcıları Ege’nin büyüleyici atmosferiyle buluşturacak.

Parkur Detayları

60.Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu’na katılan 23 Takım, 1 Mayıs Perşembe günü Marmaris Blueport AVM’den saat 10.30’da start alacak. 

Marmaris’in benzersiz koylarından yola çıkan bu 151 kilometrelik etap, bisikletçileri Ege’nin kalbine uzanan unutulmaz bir yolculuğa çıkarıyor. Turkuaz sularla çevrili başlangıç noktasından itibaren, zeytin ağaçlarıyla bezeli yamaçlar, çam ormanları ve kıvrımlı dağ yolları etap boyunca yarışçılara eşlik ediyor.

Sporcular, Ula’nın doğayla iç içe patikalarından Yatağan’ın tarihi atmosferine, Çine’nin bereketli topraklarından Aydın’ın enerjik şehir dokusuna kadar pek çok farklı coğrafi ve kültürel dokuyu deneyimleme fırsatı buluyor. Tırmanışları ve süratli inişleriyle fiziki dayanıklılığı test eden bu etap, aynı zamanda Ege’nin saklı güzelliklerini keşfetmek için eşsiz bir fırsat sunuyor. 

60. Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu – Marmaris-Aydın Etabı Parkur Tanıtımı

Dünyanın en prestijli bisiklet turlarından biri olan Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu, bu yıl da eşsiz parkurlarıyla bisiklet severleri büyülemeye devam ediyor. 60. yılına Tur’un en önemli etaplarından biri olan Marmaris- Aydın etabı, Ege Bölgesi’nin muhteşem manzaraları eşliğinde bisikletçileri hem fiziksel hem de stratejik anlamda zorlayan zengin bir rotaya sahip.

Parkur Detayları:

Tarih: 1 Mayıs Perşembe

Start Saati: 10.30

Toplam Mesafe: 151,0 km

Başlangıç Noktası: Blueport AVM

Bitiş Noktası: Aydın Atatürk Kent Meydanı

Bu etap, Marmaris şehir merkezinden başlayarak yarışçıları Gökova Körfezi’nin kıyılarından Muğla’nın kırsal geçitlerine, Yatağan ve Çine üzerinden Aydın’a kadar uzanan 151 kilometrelik zorlu ama bir o kadar da etkileyici bir parkura davet ediyor. Akdeniz’in mavi sularından iç bölgelere doğru yükselen bu rota, hem doğal hem kültürel zenginlikleriyle öne çıkıyor. Parkur güzergâhına yakın noktalarda; Gökova’nın eşsiz koyları, kırsal yerleşimleriyle dikkat çeken Ula ve Yatağan, tarımın kalbi Çine ve antik geçmişiyle Aydın yer alıyor. 

Öne Çıkan Noktalar

35,3. km | Tırmanış Kapısı (Kategori 1): Muğla’nın yükselen yollarında konumlanan bu 1. kategori tırmanış, etap içerisindeki en zorlu tırmanış olarak dikkat çekmektedir. Hem genel klasman hem de kırmızı mayo mücadelesi açısından belirleyici bir bölüm olup, sporcuların performanslarının zirveye taşınacağı kritik bir noktayı oluşturmaktadır.

71,2. km | Türkiye Güzellikleri Sprint Kapısı: Bozarmut yakınlarında yer alan bu sprint kapısı, yeşil mayo klasmanı için kritik bir mücadele alanı oluşturacaktır. Kısa ama etkili atakların beklendiği bu noktada, sprinterlar önemli puanlar kazanmak için hamle yapacaklardır.

113,3. km | Sprint Kapısı: Çine çevresinde konumlanan bu sprint kapısı, etap sonuna doğru yarış temposunun yeniden yükselmesine zemin hazırlayacaktır. Sarı mayo hedefi doğrultusunda sprinter takımlarının gerçekleştireceği stratejik ataklar bu bölümde belirleyici olabilecektir.

151,0 km | Finiş – Aydın Atatürk Kent Meydanı: Tarihi dokusuyla öne çıkan Aydın kent merkezi, etabın sona ereceği noktayı oluşturacaktır. Son metrelerde yaşanacak yüksek tempolu mücadele, izleyicilere unutulmaz bir sprint finişi heyecanı yaşatacaktır.

Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu Marmaris-Aydın Etabı Analizi

Başlangıç (0–17 km): Etap, Marmaris’te deniz seviyesine çok yakın bir noktada (yaklaşık 7 metre rakımda) başlamaktadır. İlk bölüm, kısa fakat keskin iniş ve çıkışlarla karakterize edilmiş olup, yarış temposunun henüz tam olarak oturmadığı bu bölüm, ataklara açık bir zemin sunmaktadır. 17. kilometreye kadar devam eden dalgalı yapı, pelotonun yarışa ısınması açısından kritik bir geçiş dönemi niteliği taşımaktadır.

35,3. km – 1. Kategori Tırmanış Kapısı: Etap boyunca karşılaşılan en zorlu tırmanış bu noktada başlamaktadır. Ula çevresinde yer alan ve 607 metre rakıma ulaşan bu 1. kategori tırmanış, hem tırmanış klasmanında puan mücadelesi hem de kaçış gruplarının şekillenmesi açısından stratejik bir öneme sahiptir.

71,2. km – Türkiye Güzellikleri Sprint Kapısı: Bahçeyaka bölgesinde, 395 metre rakımda konumlanan bu özel sprint kapısı, beyaz forma klasmanında yarışan sporcular için önemli bir mücadele alanı sunmaktadır. Etabın orta bölümünde yer alması nedeniyle, takım ve bireysel stratejiler açısından da kritik bir noktadır.

113,3. km – Sprint Kapısı: Çine bölgesinde, 81 metre rakımda bulunan bu sprint kapısı, etap sonuna yaklaşılırken puan klasmanında sıralamaları etkileyebilecek önemli bir fırsat oluşturacaktır. Yol profilinin düzleşmesiyle birlikte bu noktada yüksek tempolu bir geçiş beklenmektedir.

Finiş – Aydın (151,0 km): Etap, Aydın şehir merkezinde, 74 metre rakımda düz bir profilde tamamlanacaktır. Son bölümdeki bu düz yapı, yüksek hızlı bir finiş mücadelesine zemin hazırlamaktadır.

Genel Değerlendirme:

• Profilin Değişkenliği, Taktiksel Hamleleri Zorunlu Kılıyor:
 Etabın ilk bölümünde yer alan keskin tırmanışlar, özellikle dağcılar için kaçış grupları oluşturma adına önemli fırsatlar sunmaktadır. Ancak ikinci yarının daha düz ve hız yapmaya elverişli profili, sprinter takımlarına pelotonu yeniden organize etme imkânı tanımaktadır. Bu durum, etabın hem tırmanışçılar hem de sprinterler açısından stratejik açıdan cazip bir mücadele sahasına dönüşmesine neden olmaktadır.

• Forma Mücadelesinde Kritik Noktalar:
 395 metrede konumlanan Türkiye Güzellikleri Sprint Kapısı ile 81 metredeki sprint kapısı, yeşil ve beyaz forma klasmanlarında puan rekabetinin belirleyici unsurları olacaktır. Bu geçiş noktaları, bireysel hedeflerin yanı sıra takım stratejilerinin de ön plana çıkacağı taktiksel bölgeler olarak öne çıkmaktadır.

• Erken Kaçışlar mı, Toplu Finiş mi?
 35. kilometrede yer alan 1. kategori tırmanış, etap üzerindeki en zorlu bölümlerden biri olup yarışın genel seyrini doğrudan etkileyebilecek niteliktedir. Ancak etabın son bölümünde hakim olan inişli çıkışlı fakat genel olarak düz yapı, ana grubun zaman farkını kapatmasına elverişli bir zemin sunmaktadır. Bu nedenle finişe doğru artması beklenen tempo ile toplu sprint finişi ihtimali güç kazanmaktadır.

60. Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu 5. Etabı Marmaris- Aydın güzergâhında bulunan tarihi ve ikonik noktalar:

1. Büyük Menderes Nehri

Büyük Menderes Nehri, Ege Bölgesi’nin en uzun nehirlerinden biri olup, Muğla’dan doğarak Aydın ve Denizli illerinden geçer. Zengin tarım arazilerini sulayarak bölge ekonomisine önemli katkı sağlar. Doğal güzellikleri ve tarihi köprüleriyle tanınan nehir, ayrıca bölgenin ekosistemi için büyük bir öneme sahiptir. Büyük Menderes, aynı zamanda bölgedeki en eski yerleşimlerin bazılarının yaşam kaynağı olmuştur.

2. Aydın 

Aydın, tarih boyunca birçok medeniyete ev sahipliği yapmış, doğa ile tarihin mükemmel uyum içinde buluştuğu bir şehir. Büyük Menderes Havzası’ndaki verimli toprakları ve ılıman iklimiyle, geçmişin izlerini günümüze taşıyor. Tralleis, Aphrodisias, Miletos gibi antik kentler, Aydın’ın tarihi zenginliğini gözler önüne seriyor. Doğal güzellikleriyle de öne çıkan Aydın, Ege Bölgesi’nin keşfedilmeyi bekleyen incisi.

60.Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu’nun 5. Etabı, Marmaris’ten Aydın’a kadar Ege’nin doğal ve tarihi zenginlikleriyle çevrili bir parkur sunuyor. Rotanın öne çıkan yerleri:

Tarihi Yerler:

  1. Tralleis Antik Kenti (Aydın): Aydın şehir merkezinin hemen kuzeyinde yer alan Tralleis, M.Ö. 4. yüzyıla uzanan tarihiyle dikkat çeker. Pergamon Krallığı ve Roma İmparatorluğu dönemlerinde önemli bir ticaret ve kültür merkezi olan kent, özellikle gymnasium kalıntısıyla tanınır. Tralleis’in en ikonik yapısı olan üç kemerli tonozlu yapı, Aydın’ın simgelerinden biri haline gelmiştir.
  2. Aphrodisias Antik Kenti (Karacasu, Aydın): UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alan Aphrodisias, adını aşk tanrıçası Afrodit’ten alır. M.S. 1. ve 2. yüzyıllarda heykeltıraşlık okulu ile ün kazanan şehir, Anadolu’nun en iyi korunmuş antik tiyatrolarından birine ev sahipliği yapar. Mermer işçiliğinin zirveye ulaştığı bu kent, aynı zamanda stadyumu, agora ve tapınaklarıyla antik çağın ruhunu günümüze taşır.
  3. Miletos Antik Kenti (Didim, Aydın): İyonya’nın en önemli liman kentlerinden biri olan Miletos, felsefenin ve matematiğin doğduğu yer olarak kabul edilir. Thales, Anaximandros ve Anaximenes gibi büyük filozoflara ev sahipliği yapmış bu antik şehir; dört limanı, görkemli tiyatrosu ve planlı şehir yapısıyla antik çağın mühendislik harikalarından biridir. Miletos, aynı zamanda Roma döneminde de ticaret ve kültürün merkezi olmayı sürdürmüştür.

Köyler ve Kasabalar:

Marmaris: Canlı şehir hayatı, yat limanı, sahil kafeleri ve tarihi kaleleriyle ünlü bir tatil beldesidir. Aynı zamanda etabın başlangıç noktasını oluşturur.

Ula: Taş evleri, dar sokakları ve geleneksel mimarisiyle Muğla’nın sakin kasabalarından biridir. Gökova Körfezi’ne yakınlığı ve doğal dokusuyla dikkat çeker.

Yatağan: Tarihî atmosferi, geniş ovaları ve çevresindeki antik kalıntılarla öne çıkan bir ilçedir. Etap üzerindeki önemli tırmanış noktalarından biridir.

Çine: Zeytinlikler ve tarım arazileriyle çevrili bu ilçe, doğal ürünleri ve samimi kasaba yaşamıyla bilinir. Yarışçılar için son sprint mücadelelerinden biri burada gerçekleşir.

 

Doğal Güzellikler:

Gökova Körfezi: Maviyle yeşilin iç içe geçtiği bu büyüleyici körfez, kıyı boyunca uzanan sakin koyları ve zengin doğasıyla yarışın ilk bölümlerinde eşsiz bir manzara sunuyor.

Ula Ormanları: Kıvrımlı yollarla çevrili yoğun çam ormanları, etap boyunca bisikletçilere serinlik ve görsel huzur sağlıyor. Doğayla baş başa bir geçiş noktası.

Yatağan Dağ Geçitleri: Engebeli yapısı ve geniş manzaralarıyla dikkat çeken bu bölge, sert eğimleri kadar çevresindeki doğal zenginliklerle de öne çıkıyor.

Çine Ovası: Zeytin ağaçları ve tarım arazileriyle kaplı bu geniş ova, etap sonlarına doğru uzanan pastoral bir manzara sunuyor. Bahar aylarında yeşilin bin bir tonuyla göz doldurur.

Aydın Kırsalı: Dağdan ovaya geçişte, doğal teraslar, küçük akarsular ve tarım alanlarıyla çevrili yollar, Ege’nin tipik doğasını gözler önüne seriyor.

 

Marmaris–Aydın etabı, zorlu tırmanışların ve hızlı inişlerin ötesinde; Ege’nin doğal dokusunu yakından hissettiren bir rota. Ormanların serinliği, kırsal alanların huzuru ve kıyıdan iç kesimlere uzanan değişken doğasıyla bu etap, bisikletçiler ve izleyiciler için unutulmaz bir doğa yolculuğuna dönüşüyor.

60. Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu 5. Etabı (Marmaris-Aydın) Gastronomi ve Tarım Bilgileri

60. Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu’nun 5. Etabı olan Marmaris–Aydın rotası, Ege’nin bereketli topraklarında uzanarak bölgenin tarım ve gastronomi kültürünü gözler önüne seriyor. Marmaris’ten başlayıp Ula, Yatağan ve Çine gibi yerleşimlerden geçerek Aydın’da son bulan bu rota; zeytinlikler, incir bahçeleri ve geleneksel ürünlerle çevrili bir coğrafyada ilerliyor.

Tarım Ürünleri:

  • Zeytin ve Zeytinyağı: Zeytin ve zeytinyağı, bu etap güzergâhındaki en belirgin ürünler arasında yer alıyor. Özellikle Çine ve çevresi, zeytin ağaçlarıyla kaplı tepeleri ve kaliteli zeytinyağı üretimiyle tanınıyor. Aynı zamanda keçi sütünden yapılan peynirler, bölgeye özgü tarhana ve yerel otlarla hazırlanan Ege yemekleri, bu toprakların mutfak zenginliğini oluşturuyor.
  • İncir: Aydın’ın dünyaca ünlü inciri, hem taze hem de kuru olarak tüketilen, bölgenin en değerli tarım ürünlerinden biridir.
  • Kestane: Özellikle dağlık bölgelerde yetişen Aydın kestanesi, hem tatlılarda hem de geleneksel yemeklerde kullanılan aromatik bir lezzettir.
  • Kereviz: Ege sofralarının vazgeçilmezi olan kereviz, limon ve zeytinyağı ile pişirilerek hafif ve sağlıklı bir yemek haline gelir.
  • Çilek: Aydın ve çevresindeki köylerde yetiştirilen çilek, aroması ve tatlılığıyla bölgenin taze meyve üretiminde öne çıkar.
  • Taze Börülce: Ege mutfağında haşlanarak ya da zeytinyağlı olarak hazırlanan taze börülce, özellikle yaz sofralarının sevilen sebzelerindendir.

 

Gastronomi ve Muğla-Aydın Mutfağı

Bisiklet turunun geçtiği güzergâhta, Muğla’ya ve Aydın’a özgü birçok lezzeti bulmak mümkündür:

Köfteci (Muğla Köftesi): Ege mutfağının vazgeçilmezi olan Muğla köftesi, özel baharatlarla hazırlanan lezzetli bir et yemeğidir.

Zeytinyağlı Enginar: Muğla’nın verimli topraklarında yetişen enginar, zeytinyağı ile pişirilip taze otlar ve limonla tatlandırılarak sunulur.

Kabak Çiçeği Dolması: Ege mutfağının zarif yemeklerinden biri olan kabak çiçeği dolması, zeytinyağı ve pirinçle hazırlanır, hafif ve lezzetlidir.

Muğla Usulü Keşkek: Geleneksel bir Ege yemeği olan keşkek, bu bölgede özel baharatlar ve etle hazırlanarak sofralarda yerini alır.

Çine Köftesi: İnce uzun formda hazırlanan bu köfte, sadece tuzla yoğrulan dana etinin ızgarada pişirilmesiyle hazırlanır. Yanında domates, biber ve kuru soğanla servis edilen köfte, sadeliğiyle lezzet kazanır.

Ayran Böreği: Yufkaların kat kat dizilip, üstüne yoğurtlu ve ayranlı sos dökülerek fırınlandığı bu tarif, Çine sofralarının vazgeçilmezidir. Dışı çıtır, içi yumuşak dokusuyla dikkat çeker.

Çingene Pilavı: Haşlanmış bulgurun yeşillik, limon suyu, domates ve zeytinyağıyla harmanlandığı bu salata tarzı pilav, özellikle yaz aylarında serinletici bir alternatif olarak tüketilir.

Yuvarlama: Kıyma ve pirinçle yapılan minik köftelerin, limonlu terbiye ile pişirilmesiyle elde edilen hafif ve lezzetli bir çorbadır. Düğün ve özel gün sofralarının baş tacıdır.

Marmaris- Aydın parkuru, bu zengin tarım ve gastronomi kültürünü barındıran noktalar üzerinden geçerek, hem sporculara hem de izleyicilere görsel ve tat duyularına hitap eden bir deneyim sunmaktadır. 

 

 

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

“Bu deprem beklenen büyük deprem değil”

Jeoloji Mühendisi Aysun Aykan, başta İstanbul olmak üzere birçok ilde hissedilen 6.2 büyüklüğündeki depremin Marmara Denizi içerisinden geçen Kuzey Anadolu Fayının Orta Marmara segmentinde yaşandığını söyledi. En son aynı yerde 26 Eylül 2019 yılında 5.8 büyüklüğünde bir depremin meydana geldiğini hatırlatan Aykan, 6 yıl sonra aynı yerde 6.2 büyüklüğünde bir depremin olması çok anlamlı, beklenen büyük Marmara depreminin de Orta Marmara segmenti üzerinde yaşanacağını söyledi.

Aynı hat üzerinde 1766 yılında 7,5 büyüklüğündeki büyük depremin İtalya’dan Avusturya’ya kadar birçok coğrafyada hissedildiğini ve tüm Marmara’da tahribata yol açtığını aktaran Jeoloji Mühendisi Aysun Aykan, “Bu bölge tekrarlar nitelikte depremler üretmesi açısından çok önemli bir bölge, böyle bir depremin tekrarı, nüfus yoğunluğunu da düşündüğümüzde tüm Marmara Bölgesinde büyük yıkımlara neden olacaktır. Marmara Denizi’nde, tarihi dönemde 7’nin üzerinde birçok depremler olmuş, en son büyük depremler 1509 ve 1766 tarihinde olmuş, bu depremlerin yaklaşık 250 yıllık bir tekrarlama periyodunun olduğu düşünüldüğünde; en son depremin üzerinden 259 yıl gibi uzun bir süre geçtiği için buranın bir sismik boşluk olduğunu; yani kırılma zamanı gelmiş yakın bir gelecekte büyük bir deprem üretme potansiyelinin olduğunu söyleyebiliriz” dedi.

Tarihi dönemlerde meydana gelen depremler ve yapılmış olan çalışmalara göre bu fay üzerinde 7’nin üzeri, maksimum 7.6 büyüklüğünde bir deprem olabileceğini belirten Aykan, “Orta Marmara segmentinde meydana gelen 6.2 büyüklüğünde deprem beklediğimiz büyük Marmara depremi değil. 6.2 büyüklükten sonra ne kadar zaman sonra büyük bir deprem gelir bunu kesinlikle bilemiyoruz; birkaç saat sonra da olabilir, 1 hafta sonra da, 5 yıl, 10 yıl sonra da olabilir. Sonuç olarak depremin olduğu yer çok anlamlı; bu yüzden de önemli bir riskin olduğunu söyleyebilirim. Bu depremi hafife almamamız gerekiyor. Artçı depremler bir süre devam edecek, vatandaşlarımızın dikkat etmesi gerekiyor. Özellikle binaların da hasar olanların binalarına girmemelerinde, dikkatli olmalarında fayda var” diye konuştu.

Depremin Türkiye’nin, özellikle de Marmara Bölgesi’nin 1’inci önceliği olması gerektiğine vurgu yapan Aykan sözlerini şu şekilde sürdürdü:

“Bu deprem sadece İstanbul’u etkilemeyecek, Marmara Denizi’ne kıyısı olan tüm illeri; İstanbul, Balıkesir, Bursa, Yalova, Çanakkale, Kocaeli, Tekirdağ’ı ağır bir şekilde etkileyecektir. Bu deprem 28 milyonu etkileyecektir. Marmara Bölgesi nüfus yoğunluğu, sanayi, ekonomi, ulaşım, tarihi birikim bakımından en yoğun olan bölge olduğu için burada büyük bir depremin olması Türkiye’nin ekonomisine bir hayli zarar verecektir. Bu yüzden bu depremi çok fazla önemsememiz gerekiyor. Marmara Bölgesinde yaklaşık 6 milyon yapı stoku var ve bu çok fazla bir yapı stoku. Marmara Denizi’nde olacak bir deprem 7’nin üzerinde maksimum 7.6 büyüklüğünde olabilir. Bu yüzden bu depremin hem maliyeti hem kayıpları çok fazla olacaktır.”

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

Bursa’nın tarihi çarşıları ve Hanlar Bölgesi’nde hafta sonu yoğunluğu

Osmanlı payitahtı Bursa’da yaklaşık 700 yıllık tarihi bulunan, bünyesinde Kapalı Çarşı, Ulucami ile birçok hanı barındıran Hanlar Bölgesi, hafta sonunda en yoğun günlerinden birini yaşadı.

Bursalıların yanısıra İstanbul, Yalova, Balıkesir, Kocaeli, Eskişehir, Kütahya ve Bilecik gibi çevre illerden de binlerce kişi hafta sonunda Hanlar Bölgesi’ne akın etti. Kapalı Çarşı’da adeta insan seli oluştu ve vatandaşlar zaman zaman kalabalık içinde yürümekte bile zorlandı.

UNESCO Dünya Miras Alanı sınırları içinde bulunan, Bursa’da yaklaşık 700 yıldır ticaretin kalbi olarak bilinen Hanlar Bölgesi’ndeki kalabalıkta kent dışından gelen turistlerin yoğunluğu da etkili oldu.

Kent içi trafiği kadar toplu ulaşım araçlarına da talep fazla olunca Bursa Büyükşehir Belediyesi iştiraki olan Bursa Ulaşım Toplu Taşıma İşletmeciliği, tramvayda ve bazı otobüs güzergahlarında ek seferlerle duraklardaki yoğunluğu eritmeye çalıştı.

Osmanlı mirası olan ve yaklaşık 700 yıllık bir tarihe sahip Hanlar Bölgesi’ne gidenler, bünyesindeki Koza Han, İpek Han ve Emir Han’da çay ve kahve içmek için oturacak yer bulmakta zorlandı. Birçok kişi masaların yakınlarında oturanların kalkması içi sırasını bekledi.

Osmanlı’nın ilk başkenti olan Bursa’da 14. yüzyılda oluşmaya başlayan, 16. yüzyılda han, bedesten ve çarşıların gelişimiyle sürecini tamamlayan Hanlar Bölgesi’ndeki kalabalıktan Kapalı Çarşı esnafı da nasibini aldı. Giyimden, meyve sebzeye, peynirden, kuruyemişe kadar birçok ürünün satıldığı çarşıda esnaf en yoğun günlerinden birini yaşadı.

Bölge içinde yer alan ve Osmanlı sultanlarından Yıldırım Bayezid tarafından yaptırılıp 1400 yılında tamamlanan Ulucami de genç yaşlı onbinlerce kişiyi ağırladı.

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

Kuzey Marmara otoyolu Nakkaş – Ispartakule bölümünde çalışmalar hızla devam ediyor

https://41.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/kuzey-marmara-otoyolu-nakkas-ispartakule-bolumunde-calismalar-hizla-devam-ediyor-0-2PLiFsuR.mp4
Kuzey Marmara Otoyolu Nakkaş-Ispartakule kesiminde çalışmaları devam ediyor. Otoyol çerçevesinde yapılan Sazlıdere köprüsü hızla yükselirken, projenin tamamlanmasıyla binlerce yeni konut projesinin olduğu Ispartakule ve Başakşehir bölgelerindeki trafik yoğunluğu da azalacak.

İstanbul’un batısından Kınalı’dan başlayarak Kocaeli, Sakarya illerini kuzeyden katedip Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanan Kuzey Marmara Otoyolu, bölgenin trafik yükünü çekiyor. 398 kilometre uzunluğunda tasarlanan otoyola Nakkaş-Başakşehir-Ispartakule kesimi de dahil edildi. 24,2 kilometre ana gövde ve 20,8 kilometre bağlantı yolu olmak üzere 45 kilometrelik Nakkaş-Başakşehir kesimiyle projenin toplam uzunluğu 443 kilometreye ulaştı. Yapımı hızla devam eden proje kapsamında Sazlıdere köprüsü de yükseldi.

Köprü ve otoyol şantiyesinde dron ile çekilen görüntülerde köprü direklerinin 100 metre yüksekliğe ulaştığı ve üzerindeki yoğun çalışmalarının devam ettiği görüldü.

İstanbul’un trafiğini önemli ölçüde rahatlatması beklenen proje

Bahçeşehir Kavşağı’ndan güney yönde 5 kilometrelik bir bağlantı yoluyla binlerce yeni konut projesinin bulunduğu Ispartakule bölgesindeki imar yollarına ve TEM İstanbul-Edirne Otoyolu’na bağlantı sağlanabilecek. İstanbul Havalimanı’ndan Beylikdüzü istikametine gidecek vatandaşlar da Nakkaş bağlantı yolunu kullanarak kısa sürede ulaşım imkanına kavuşacak.

Yeni İstanbul bu bölgede yer alıyor

İstanbul’da yer alan deprem riski nedeniyle yapılan projelendirme çalışmalarında İstanbul’un yeni yerleşim yerlerinin kilit noktası olan Ispartakule ve Sazlıbosna mevkileri etrafında TOKİ, Emlak Konut gibi bir çok firmanın toplu konut projelerinin de yer alacağı öğrenildi.

“Ispartakule’den başlıyor, Arnavutköy’e kadar uzanıyor”

Bölgede uzun süredir Gayrimenkul Yatırım Uzmanlığı yapan Arif Genç projeler ve bölgeyle alakalı, “Biz şu anda İstanbul’un üçüncü bölgesi diye adlandırılan bir bölgedeyiz. Arkamızda görülen viyadük Nakkaş Kuzey Marmara Otoyolu bağlantısı bu bölgeyi Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’da yakın zaman önce ziyaret etti. Bölgemiz zemin etüdü açısından en sağlam bölgelerden bir tanesi bu nedenle yeni konut ihtiyaçları bu üçüncü bölgede gideriliyor. 16 milyon nüfusa sahip bir il kendi içerisinde bile yüzde 1 büyüme kat etse yılda büyük miktarda konut ihtiyacı oluşuyor. Bu bahsettiğim bölge Ispartakuleden başlayıp Başakşehir, Altınşehir, Şamlar ve Arnavutköy diye adlandırıyoruz. Bölgemizde çok ciddi projeler var ama bunun yanında zaten burası bir rezerv alanı ve konut ihtiyacının karşılanacağı bölge bu üçüncü bölgede yer alıyor. Dünyanın en büyük havalimanı bölgemizde mevcut, 25 bin konut bitmek üzere bu nedenle yatırımcılara bir şey anlatmaya gerek kalmıyor kendi gözleriyle projelerin yapıldığını görüyorlar.” İfadelerini kullandı.

“Projeler bittikten sonra İstanbul’un bütün yükü ve yoğunluğu bu bölgede toplanacak”

Yine bölge yatırımcılarından İbrahim Duman “İstanbul Havalimanı, Kuzey Marmara Otoyolu ve Nakkaş – Başakşehir viyadüğünün birbiriyle bağlantılı olduğunu görebiliyoruz. Marmara ile Karadenizi birleştiren bir proje olduğunu biliyoruz. Yeni projelerle bu bölgenin önemi artıyor. Projeler bittikten sonra İstanbul’un bütün yükü ve yoğunluğu bu bölgede toplanacak” şeklinde konuştu.

Kategoriler
EKONOMİ Tüm Ekonomi Haberleri

İSU, Çayırova Şekerpınar’da Yeni Altyapı Hatları Yapıyor

 

İSU, Çayırova Şekerpınar’da Yeni Altyapı Hatları Yapıyor

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi İSU Genel Müdürlüğü, Çayırova ilçesinde altyapı yatırımlarını sürdürüyor. Çayırova Şekerpınar Mahallesi fabrikalar bölgesinde 6.220 metre uzunluğunda içme suyu, 4.230 metre uzunluğunda da kanalizasyon hattı imalatı gerçekleştiriliyor.

FABRİKALAR BÖLGESİNE YENİ ALTYAPI
Kent genelinde 12 ilçede yatırımlarına hız kesmeden devam eden İSU Genel Müdürlüğü, bölge su kaynaklarını en verimli şekilde kullanmak, kayıp kaçak oranlarını en aza indirmek için altyapıyı güçlendiriyor. Kaliteli altyapı ile kesintisiz hizmet sunmak için çalışmalarını sürdüren İSU Genel Müdürlüğü, Çayırova Şekerpınar Mahallesi fabrikalar bölgesinde içme suyu ve kanalizasyon hattı bulunmayan bölgelere yeni hat imalatları gerçekleştiriyor.

İÇME SUYU, KANALİZASYON VE YENİ YAĞMUR SUYU HATLARI YAPILIYOR
2025 yılı yatırım programı kapsamında Çayırova ilçesinde altyapı çalışmalarını sürdüren İSU Genel Müdürlüğü, çalışmalar kapsamında 6.220 metre uzunluğunda içme suyu, 4.230 metre uzunluğunda kanalizasyon hattı imalatlarını sürdürüyor. Yapılan çalışmalarda 3.765 metre uzunluğunda içme suyu çalışmaları tamamlanırken 3.079 metre uzunluğunda kanalizasyon hattı çalışmaları tamamlandı. Çalışmalarda ayrıca bölgede 1.600 mm,1.200 mm ve 1.000 mm çaplarında betonarme borular ile 340 metre yağmur suyu ve 1.005 metre uzunluğunda mevcut içme suyu hatlarının deplase çalışmaları gerçekleştirilecek.

MODERN ALTYAPI VE İKLİM DEĞİŞİKLİĞİYLE MÜCADELE
Şehri iklim değişikliğine karşı daha dirençli hale getiren çalışmalarda toplamda 11.795 metre uzunluğunda yeni altyapı yapılacak. Proje kapsamında bölgeye 34,6 milyon TL’lik yatırım yapılacak.
 

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

Kandıra Fatihi’nin tarihi mirası korunuyor

Akçakoca-Sapanca-Kandıra bölgelerini alarak, Osmanlı Beyliği’ne katan ve tarihe “Kandıra Fatihi” olarak geçen Akçakoca Gazi’nin anıt mezarında bakım ve onarım çalışması gerçekleştirilerek tarihi miras korundu.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kentin tarihi ve kültürel dokusunun korunmasına yönelik projeler doğrultusunda hem bölgedeki tarihi şahsiyetlerin tanıtılmasını hem de bu mirasın gelecek nesillere aktarılmasını hedefleyen çalışmalarını hız kesmeden sürdürüyor. Bu çerçevede yapılan restorasyon ve bakım çalışmalarının yanı sıra, bölgedeki kültürel varlıkların halkla buluşturulması için çeşitli projeleri hayata geçiriliyor. Kocaeli’nin tarihi geçmişi, Osmanlı Cihan Devleti’nin ilk yıllarından günümüze kadar uzanan önemli şahsiyetlere ev sahipliği yapıyor. Bu kapsamda büyükşehir belediyesi, bu şahsiyetlerin anıtlarını ve mezarlarını koruyarak, yerel halkın ve ziyaretçilerin geçmişi daha yakından tanıyabilmesini sağlıyor. Geçmişin değerlerini gelecek kuşaklara aktarmak adına çeşitli kültürel projeler yürütüyor.

Akçakoca’nın anıt mezarı yenilendi

Büyükşehir Belediyesi Park ve Bahçeler Dairesi Başkanlığı’na bağlı ekipler, Kandıra ilçesi Baba Köyü’ndeki Baba Tepesi mevkiinde bulunan Akçakoca Gazi Anıt Mezarında kapsamlı bakım, onarım ve temizlik çalışması gerçekleştirdi. Bölgede yapılan çalışmalarla hem anıt mezarın estetik görünümünü iyileştirmeyi hem de tarihi mirası korumayı amaçlayan büyükşehir, anıt mezarın genel bakımının yanı sıra boya ve badana işlemleri de gerçekleştirdi. Ayrıca, ahşap aksamlara vernik uygulanarak, daha uzun ömürlü hale getirildi. Ferforje korkuluk montajı da yapılarak, anıtın güvenliği artırıldı. Yapılan çalışmalarla Akçakoca Gazi’nin tarihi mirasının korunması ve gelecek nesillere aktarılması hedeflendi.

Akaçakoca Gazi kimdir?

Akçakoca Gazi, Türk tarihinin önemli figürlerinden birisidir. 13. Yüzyılda Anadolu’nun fethine katılan ve Osmanlı Cihan Devleti’nin ilk dönemlerinde önemli bir rol üstlenen Akçakoca, özellikle Batı Anadolu’daki fetihlerdeki başarılarıyla tanınmıştır. Yaşadığı dönemde Akçakoca-Sapanca-Kandıra bölgelerini alarak, Osmanlı Beyliği’ne katmış ve tarihe “Kandıra Fatihi” olarak geçmiştir. Akçakoca, Osmanlı’nın ilk sancak beylerinden biri olarak, halkın huzur içinde yaşaması için büyük mücadeleler vermiştir. Akçakoca Gazi’nin hayatı, cesareti ve Türk milletine kattığı değerler, onu sadece bir asker değil, aynı zamanda bir kahraman olarak da öne çıkarmaktadır. Bu sebeple, onun anıt mezarının bulunduğu yer, hem bölge halkı hem de Türk tarihi açısından büyük bir öneme sahiptir.

Orhan Gazi’nin emrinde Akçakoca, Konuralp, Saltuk Alp, Samsa Çavuş, Gazi Rahman, Köse Mihal gibi tanınmış komutanlarla birlikte gerçekleştirilen fetihler, Osmanlı’nın kuruluş aşamasında oldukça önemlidir. Akçakoca ve çevresinin fethedilmesinde görev alan Akçakoca Bey, Ertuğrul Gazi, Osman Gazi ve Orhan Gazi’nin silah arkadaşı ve yoldaşıdır. İzmit üzerine sefere çıkacağı sırada Kandıra’da vefat etmiştir. Vasiyeti gereği Ertuğrul Gazi gibi otağının bulunduğu tepeye gömülür. Sonradan adına ve anısına saygı nişanesi olmak üzere bu yöreye ‘Kocaeli’ denir.

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

Büyükşehir geleceğe nefes oluyor

Büyükşehir, “Daha yeşil bir gelecek, daha güzel bir Kocaeli” sloganıyla yürüttüğü ağaçlandırma ve bitkilendirme çalışmalarıyla kenti yeşile bürüyor

 

Şehir Hastanesi bağlantı yolu güzergâhı yeşile bürünüyor;

Büyükşehir geleceğe nefes oluyor

 

Büyükşehir Belediyesi, çevre dostu şehir vizyonu gereği olarak il genelinde ağaçlandırma ve bitkilendirme çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Bu kapsamda Kocaeli Şehir Hastanesi bağlantı yoluna iklim koşullarına dayanıklılığı ve uzun ömürlü olmasıyla bilinen 200 adet Himalaya sediri dikildi.

 

BÖLGE YEŞİLE BÜRÜNÜYOR

Büyükşehir Belediyesi Park ve Bahçeler Dairesi Başkanlığı tarafından başlatılan “Kocaeli Şehir Hastanesi Bağlantı Yolu Şev Ağaçlandırma Projesi”, bölgeyi yeşil bir kuşağa dönüştürüyor. Kocaeli’nin yeşil alanlarının artırılmasına yönelik gerçekleştirilen proje ile çevre dostu bir yaklaşım benimsenerek, bölgenin estetik görünümünün iyileştirilmesi ve ekolojik dengenin korunması hedefleniyor.

 

UYGUN ZEMİN HAZIRLANDI

Proje kapsamında ilk etapta toprakla zemin hazırlığı yapıldı. Bu toprak sevkiyatı bölgenin yeşillendirilmesi için uygun bir zemin oluşturmak amacıyla büyük bir titizlikle gerçekleştirildi. Bu adım, ağaçların ve bitkilerin sağlıklı bir şekilde büyümesi için gerekli koşulları sağlaması açısından önem bir katkı sağlıyor.

 

200 HİMALAYA SEDİRİ DİKİLDİ

Bölgenin estetik ve fonksiyonel açıdan büyük önem taşıyan ağaçlandırma çalışmaları doğrultusunda 200 Himalaya Sediri (Cedrus Deodara) dikimi tamamlandı. İklim koşullarına dayanıklılığı ve uzun ömürlü olmasıyla bilinen bu ağaç türü çevreye görsel güzellik katacak. Ayrıca proje dahilinde 50 yapraklı ağaç dikilecek. Böylece bölgenin yeşil örtüsü güçlendirilecek ve gelecekte daha yoğun bir gölgeleme sağlanacak.

 

ÇİMLENME DE SAĞLANACAK

Projede, yeşil alanların oluşturulmasında kullanılan yenilikçi bir teknik kullanılacak. Yamaçlarda kullanılan Hydroseeding yöntemi ile çim tohumu, gübre, su ve besin maddelerinin özel karışımı püskürtme yöntemiyle çimlenme tekniği uygulanacak. Bu yöntem hızlı bir şekilde yeşil alan oluşumunu sağlarken, aynı zamanda toprak kaymalarını engellemeye de yardımcı olacak. Böylece bağlantı yolundaki doğal alan hızla yeşillenecek ve estetik bir görünüme kavuşacak.

 

DOĞAL ÇEVREYE KATKI SAĞLAYACAK

Kocaeli Şehir Hastanesi Bağlantı Yolu’ndaki bu ağaçlandırma projesi sadece estetik değil, çevresel faydalar açısından da önem taşıyor. Bu kapsamda proje, bölgedeki hava kalitesinin iyileştirilmesine, doğal yaşam alanlarının korunmasına ve toprağın erozyona karşı direnç kazanmasına yardımcı olacak. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, yürütülen bu proje ile bölge halkının yaşam kalitesini artırmayı ve çevreye duyarlı bir şehir anlayışını pekiştirmeyi amaçlıyor. Projenin tamamlanmasının ardından bölgenin hem görsel hem de ekolojik dengesine önemli bir katkı sağlaması bekleniyor.

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

Avcılar sahilinde 17 yıllık imar sorunu çözülüyor

https://41.com.tr/wp-content/uploads/2025/02/avcilar-sahilinde-17-yillik-imar-sorunu-cozuluyor-0-R5yBRGaP.mp4
İstanbul Avcılar’da Denizköşkler Mahallesi sahil kesiminin 17 yıllık imar sorunu çözüme kavuşuyor. Avcılar Belediyesi tarafından hazırlanan ve İBB Meclisi’nde onaylanan 1/5000 ölçekli “Dr. Sadık Ahmet Caddesi Güneyi Revizyon Nazım İmar Planı” askıya çıktı. Yeni imar planını yürürlüğe girmesiyle bölgede yaşayan binlerce kişi konutunu yenileyebilecek. Avcılar Belediye Başkanı Utku Caner Çaykara, imar planı değişikliğinin Türkiye’nin sahil kesiminde bulunan birçok bölge için emsal olabileceğini söyledi.

Gölcük merkezli 17 Ağustos 1999 Depremi’nde İstanbul’da en çok yıkıma uğrayan ilçe Avcılar oldu. Her deprem sonrası yeniden gündeme gelen Avcılar’da kentsel dönüşüm için hızlı adımlar atıldı. Ancak Denizköşkler Mahallesi Doktor Sadık Ahmet Caddesi’nin sahile yakın olan bölgesi 2008 yılında imara kapatıldı. Bölgede yaşayan binlerce kişi, evlerini yenileyebilmek için 17 yıldır imar planı değişikliği bekledi. Avcılar sakinlerinin yıllardır beklediği “1/5000 ölçekli “Dr. Sadık Ahmet Caddesi Güneyi Revizyon Nazım İmar Planı” geçtiğimiz günlerde İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nde oy birliği ile kabul edildi. Askıya çıkan ve 30 günlük itiraz süreci bulunan kararın ardından vatandaşlar dönüşümün bir an önce başlayıp evlerini yenilenmesini bekliyor. Söz konusu alanda en yenisi yaklaşık 40 yıllık olan bin 500’e yakın bağımsız bölüm bulunduğu da öğrenildi.

Bölgenin bir dönem İstanbul’un en önemli yazlık noktası olduğuna dikkat çeken Avcılar Belediye Başkanı Utku Caner Çaykara çıkan kararla ilgili değerlendirmelerde bulundu. Başkan Çaykara, “1999 depremi ile beraber Avcılar çok ciddi anlamda etkilendi ve travmalarını halen üstünden atabilmiş değil. Burası da en çok etkilenen alanlardan bir tanesi özellikle 2008’den bu yana imara kapalı olan bir bölge. Yıllar geçtikçe binalar eskimeye devam ediyor yıllar geçtikçe de deprem riski ile de karşı karşıyayız. Şu anda da riskli bir durum teşkil ediyor” dedi.

“Deprem A partisi ya da B partisi ayırmıyor”

Başkan Çaykara, imara açılan bölgede binaların ve sahilin alt kesimlerinde işletmelerin olmasına dikkat çekerek, “Burası ilçenin bir yüzü. Bu anlamı ile göreve gelir gelmez burası ile ilgili ne yapabiliriz diye defterleri açtık. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile kurduğumuz ortak masanın ilk gündemlerinden birisi haline getirdik. Görüşmelerimizi hızlı şekilde yaptık. Öncelikle kendi teknik kadromuz ile beş binliklerini hazırlayarak Avcılar ilçe meclisine sonra İBB meclisine getirdik. İBB Meclisinden de oy birliği ile karar verildi. Deprem muhalefet iktidar a partisi ya da b partisi ayırmıyor. Tamamen vatandaşlarımızın çıkarına olan bir proje olduğu içinde belediyemizin de bizlerin de böyle bir adım attığını gören diğer partiler sağ olsunlar bu konuda destek verdiler. Oy birliği ile meclisten geçirdik. 30 günlük prosedür gereği bir itiraz süreci var. Orada ufak tefek vatandaşlarımızın düşünce ve önerilerini alacağız. Hızlı bir şekilde binliklerini hazırlayıp yine ilçe meclisine oradan İBB meclisine götürerek artık geri dönüşü olmayan bir şekilde bu bölgenin planını devreye sokarak dönüşümün önünü açacağız” diye konuştu.

“Sahil bölgelerine emsal teşkil edecek”

Alınan kentsel dönüşüm kararının diğer dönüşüm bekleyen sahil kesimlerinde de emsal teşkil edebileceğini kaydeden Çaykara, “En önemli konumuz depreme dayanıklı olması açısından emsal teşkil edecek. Burası özel bir alan, buraya biz Doktor Sadık Ahmet Caddesi’nin alt bölgesi diyoruz. Burası Denizköşkler Mahallemize ait bir alan. O yüzden özel bir alan olduğundan özel bir plan uyguladık. Burasının emsal teşkil edeceğini düşünüyoruz. Diğer sahil alanı olan bölgelerde de varsa böyle sıkıntılar çözümü noktasında hız kazandıracağını düşünüyoruz” şeklinde konuştu.

“Depremde Avcılar daha fazla etkilenecek diye bir şey yok”

Dönüşüm için imar kararı çıkan alanın depreme en yakın alanlardan birisi olduğunu da belirten Başkan Çaykara, “Deprem fay hatlarının denizden geçtiğini düşünürsek depreme daha yakın bir bölge. Burada yaklaşık 5 bin vatandaşımız faydalanacak. 300 civarı bir binayı yenileyeceğiz. Bu da yaklaşık bin 500’e yakış bağımsız bölümü teşkil ediyor. O yüzden buradaki alan önemli. Sadece burada değil İBB’nin yaklaşık Avcılar’ımızın 10 mahallesinin 10’una da plan çalışmalarımız hızlı bir şekilde sürüyor. Deprem konusu sadece Avcılar’ın değil tüm Türkiye’nin sorunu, İstanbul’un sorunu. 1999 Avcılar’a ayrı bir parantez açmamıza neden oldu. Tırnak içinde bu ilçemizin prestijini maalesef zedeledi. Biz şunu çok iyi biliyoruz ki burada bir deprem olduğunda Avcılar kadar bütün ilçelerimizde etkilenecek. Avcılar daha fazla etkilenecek diye bir şey yok ben bu algılarında yıkılması taraftarıyım. O yüzden yaşamı savunuyoruz. Yaşamın merkezi Avcılar diyoruz” dedi.

İmar kararının çıktığı bölgede Derya Bloklarından oturan Güler Yüceses isimli vatandaş kararı değerlendirerek, “Askıda bir itiraz var mı diye bekleniyormuş. Martın 1’inde de sonuçlanacakmış. 1994’te bu yana buradayız. Bunlar o dönemin en sağlam binaları ama nereden baksanız 45-50 senelik binalar. Kaç tane deprem gördü. Bir kere 1999 depremini gördü. Onun içinde bu dönüşümün olması lazım” şeklinde konuştu.

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

Başkan Büyükakın: Deprem bölgesinden elimizi çekmedik

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, CNN Türk canlı yayınına konuk oldu. 6 Şubat depremlerinde yapılan çalışmaları paylaşan Başkan Büyükakın, “Elimizi deprem bölgesinden hala çekmedik” dedi.

 

“BÖLGEDEN ELİMİZİ ÇEKMEDİK”

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, CNN Türk’te Büşra Arslantaş’ın sunduğu canlı yayına konuk olarak 6 Şubat depremleri hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Depremlerin ardından Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin bölgeye yardım ulaştırdığını ve elini hala bölgeden çekmediğini hatırlatan Büyükakın şöyle dedi:

 

“OKUL İNŞAMIZ DEVAM EDİYOR”

“Deprem sonrası Hatay Defne’de, Antakya merkezde çalışmalarımızı yoğunlaştırmıştık. Maraş ve Adıyaman’da da ekiplerimiz vardı. Ben 42 gün Defne bölgesinde kaldım. Temaslarımız da hala devam ediyor. Çadır kent ve sahra hastanesi ve lojistij merkezi yaptık. Rehabilitasyon ve fizik tedavi merkezi inşa edildi ve bölge halkının kullanımına sunuldu. Bizim deprem bölgesiyle gönül bağımız devam ediyor. Şuanda da 12 derslikli bir okul inşa ediyoruz. Kaba inşaatı bitti, önümüzdeki eğitim öğretim sezonuna hazır olacak.”

 

“TÜRKİYE’DEKİ EN BÜYÜK AFET MUTFAĞI”

Başkan Büyükakın, 17 Ağustos 1999 depremi ile sarsılan Kocaeli’de de depreme hazırlık hususunda önemli adımlar attıklarını belirtti: “İnşaat Mühendisleri Odası ile birlikte 2007 öncesi yapılan 150 bin konutun taramasını yaptık. Bu binaların fizibilite etütleri yapılıyor, kentsel dönüşüm çalışmalarına altlık teşkil edecek. Bir yandan kentsel dönüşüm çalışmalarımız devam ediyor. Rezerv bölgelerde yeni binalar da yapıyoruz.” Başkan Büyükakın, bir yandan şehrin direncini artırırken, bir yandan olası afetlere karşı da hazırlık yaptıklarını kaydetti: “Son olarak ‘Hızır 41-Afet Mutfağı’nı hayata geçirdik. Afet Mutfağımız Türkiye’deki en büyük afet mutfağı olarak inşa edildi. Bize afet anında durmadan üretim yapabilecek yüksek kapasiteli bir imkan sağladı. Allah lazım etmesin ama afet anında afet tırlarımız ile koordineli hizmet edecek şekilde tasarladık. Bunun yanında farklı etkinlik ve hazırlıklarımız da devam ediyor. Bu vesile ile deprem şehitlerimizi rahmetle anıyorum. Rabbim ülkemizi her türlü afetten korusun” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Kategoriler
GÜNCEL HABERLER

Kartepe Belediyesi Yoğun Kar Yağışına Karşı Teyakkuzda

Kartepe’de meteorolojiden gelen uyarılar sonrası başlayan kar yağışı nedeniyle yolların sürekli açık tutulabilmesi için Kartepe Belediyesi ekipleri tüm hazırlıklarını tamamladı. Kartepe Belediyesi 50 kişilik bir ekip ile 7 gün 24 saat kesintisiz hizmet verecek.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün uyarısıyla başlayan kar yağışı kapsamında Kartepe Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü, Kar Timleri’ni hızlı bir şekilde sahaya yönlendirdi.

 

EKİPLER GÖREV YERLERİNDE

Kartepe Belediyesi’ne bağlı olarak karla mücadelede görev alan Kar Timi, toplamda 50 personel ve geniş bir araç filosuyla ulaşımın kesintisiz devam etmesi için çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda, 4 adet tuz serici ve küreme bıçaklı kamyon, 2 adet küreme bıçaklı kamyon, 5 adet kamyon, 3 adet mini tuz serici, 25 adet kazıcı yükleyici, 1 adet yükleyici kepçe ve 2 adet grayder aktif olarak görev alıyor.

 

GECE-GÜNDÜZ GÖREV BAŞINDA

Kartepe Belediyesi ekipleri, ilçenin farklı bölgelerinde görev yapmaya başladı. 1. Bölge Derbent Turizm Dağ Yolu, 2. Bölge Maşukiye, Derbent, Şirinsulhiye, Nusretiye ve Balaban, 3. Bölge Acısu, 4. Bölge Suadiye, Çepni, Şefkatiye, Karatepe, Arslanbey, Ataşehir ve Rahmiye, 5. Bölge Fatih Sultan Mehmet, Yeşilkent, Köseköy, Hacıhalim, İstasyon ve Tepecik, 6. Bölge Emekevler, Bahçelievler, Ataevler ve Sarımeşe, 7. Bölge Dumlupınar, Ertuğrulgazi, Uzunbey ve Eşme ile 8. Bölge Ketenciler, İbrikdere, Uzuntarla ve Eşme hatlarında çalışmalarını sürdürüyor. İlçe genelindeki yollar ve köy bağlantı güzergahlarının açık kalmasını sağlayan ekipler, kar yağışlarından halkın etkilenmemesi için gece gündüz görev başında olacak.

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Telefon
WhatsApp
Exit mobile version